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世界上最寬公鐵兩用斜拉橋珠海金海大橋首個主塔墩鋼圍堰下放到位

2019-04-17 16:59:27 來源: 科技日報 作者: 劉志偉

中國科技網·科技日報訊(通訊員孟慶虎 江海明 記者劉志偉) 4月17日,中鐵大橋局承建的珠機城際鐵路金海特大橋26號主塔墩鋼圍堰下放到位,標志著大橋基礎施工取得了重大進展。

金海特大橋26號主塔墩采用雙壁鋼套箱圍堰進行承臺基礎施工,圍堰長34.6米,寬28.1米,高22.8米,圍堰總重1100噸。圍堰側板在工廠制作完成后船運至墩位逐塊拼裝成整體,利用千斤頂和精軋螺紋鋼將圍堰逐步下放至設計標高。接下來將進行圍堰封底和承臺施工。

金海特大橋是珠三角入海口上建設的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔(四塔)剛構體系公鐵同層斜拉橋,橋長1369m,橋寬49.6m,中間通行雙線160km/h城際鐵路,同層左右兩側通行六車道100km/h高速公路。

金海大橋具有“兩大兩新”特點:“兩大”:寬度大,金海特大橋橋寬49.6米,為目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。 跨度大,金海特大橋主跨為3X340米,為目前世界上最大跨度公鐵同層斜拉橋。“兩新”:結構新,首創多塔剛構體系公鐵兩用斜拉橋結構,即中塔塔梁墩固結,邊塔塔梁固結,塔墩分離。技術新,首創斜拉橋兩節段24米長,800噸重鋼箱梁懸拼新技術。

珠機城際軌道交通項目及金海公路大橋代建工程是融入粵港澳大灣區國家戰略的重點工程,建成后,將成為內地及珠三角地區聯系澳門香港的重要客運通道及珠海橫琴新區對外最重要的交通樞紐。

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責任編輯:值班主任
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